Muzeju nakts 2007

19. maijā mūsu kluba braucēji piedalījās muzeju nakts pasākumā, kur sadarbībā ar Latvijas sporta muzeju, tika sniegti priekšnesumi un apmeklētājiem tika dota iespēja izmēģināt spēkus braukšanā ar visdažādākajiem velosipēdiem. Jāmin, ka vakara iecienītākais velosipēds bija minivelo, kas izpelnījās lielu interesi, bet arī citi braucamrīki nepalika novārtā.

P.S. Lai arī šie paraugdemonstrējumi bija pēc dienas liakā notikušā Latvijas čempionāta posma triālā, tomēr centāmies.

Jaunais motosporta federācijas prezidents

14. novembrī notikušajā Latvijas motosporta federācijas (LaMSF) kārtējajā kongresā par šīs organizācijas prezidentu ir ievēlēts jelgavnieks, Agarska triāla kluba prezidents Egils Agarskis, kurš līdz šim darbojās triāla komisijā un bija tūrisma komisijas vadītājs.

Tā kā triāla klubs KARTERS ir LaMSF biedrs, tad mums rūp tur notiekošais.

Apsveicam un vēlam izturību darbā.
Lai vienmēr ir skaidrs, ko darīt!

Kārlis Baltiņš

Kārlim tuvojas jubileja un tāpēc tiek piedāta intervija ar viņu

Vārds: Kārlis
Uzvārds: Baltiņš
Vecums: tūlīt 25
Nodarbošanšs: triālists

1. Kurš ir tavs miļākais velosipēds?
TRIĀLNIEKS
2. Kurš pēc skaita tas tev jau ir?
NEZ 10TAIS ( JAGUAR FLESHBIKE, ZZK, TARK, ECHO URBAN, BT RAVEN 4, ECHO PURE, KOT MS 2, KOT MS 2, HEATSINK, TOXSIN)
3. Cik gadus tu jau brauc bez sēdekļa?
NEKAD NEVARU ATCERĒTIES. LAIKAM 5
4. Tavs elks?
NAV, BET PATĪK KĀ KENIJS BRAUC.
5. Kurā valstī gribētu pavizināties?
SOMIJA, ZVIEDRIJA, NORVĒĢIJA
6. Kādu iemeslu dēļ tu brauc, trenējies?
NEZINU. PATĪK
7. Viens treniņš pasaulē…..Kur?..Ar ko?
TRINIDADĀ UN TOBAGO AR BENIJU HILU. AR BENIJU BŪTU JAUTRI. TĀDS IZVIRTIS, SMIEKLĪGS KRAĶIS.
Bet Benijs Hils ir miris.
NU LABI, TAD AR TEKSASAS REINDŽERU
8. Ko tu gribētu mainīt triālā?
NEKO. TUR VISS KĀRTĪBĀ. VARBŪT LAI MŪSU VALSTS PALĪDZ.
9. Ko tu domā par sēdekli?
LIEKS. PILNĪBĀ
10. Tavs attiecību statuss?
AIZŅEMTS. IR DRAUDZENE.
11. Vienreizēju tikšanos tu izmantotu ar
a) Madonnu
b) Pamelu
c) Džesiku Albu
d) cits variants…..(izvelas) KOSMONAUTU ARMSTRONGU
12. Laimīgākais mirklis tavā dzīvē?
CERU, KA VĒL NAV PIENĀCIS
13. Kas ir trakākais, ko tu esi darījis?
PĒC MANĀM DOMĀM NEKAS
14. Kas ir tas, ko tu noteikti izdarīsi turpmākajā dzīvē?
MEĢINĀŠU BŪT LABS CILVĒKS
15. Cik dienas vari izturēt bez triāla
2-3, TAD SĀK SĀPĒT SPRANDA
16. Bez draudzenes?
PUS DIENU
17. Vai triāls un draudzene ir konkurenti?
NE VIŅIEM JĀBŪT DRAUGIEM
18. Vai viņi ir draugi?
MANA GADĪJUMĀ IR
19. Vai tu esi romantisks triālists?
ESMU, BET NEMĀKU IZRĀDĪT
20. Vai ir kas tāds, no kā tev ir bail?
JĀ! BUBULIS. NEDAUDZ URLAS. VECUMS. SKOLA. NE, SKOLA NĒ. TĀ IR STULBA
21. Kādai jabūt sievietei, lai tev patiktu?
FORŠAI. SMUKAI UN NEKLUSAI, BET LAI NERUNĀ DAUDZ STULBĪBAS.
22. Vai tu esi mājās dirnētājs?
DOMĀJU KA NĒ
23. Ko tu dari brīvajā laikā?
DRAUDZENE, DZERU, GULU, ROKU ZEMI, LABOJU RITENI, COUTER STRIKE.
24. Tavi miļākie lamu vārdi?
PI……, BLE, PIM……
25. Vai tu mēdz taisīt ēst?
JĀ, GARŠĪGI. PELMEŅUS, CEPTAS OLAS, DAŽĀDAS ZUPAS, SIERMAIZĪTES
26. Ko tu novēli lasītājiem?
NEZ. DAUDZ BALTU DIENIŅU!

Rudens IndusTRIĀLS 2007

Sacensības 14. oktobrī (laikam jau, ka gada pēdējās) Ugālē bijušās drenu rūpnīcas teritorijā ir ļoti veiksmīgi noslēgušās. Kopumā Rudens industriālā šoreiz piedalījās 24 dalībnieki. Skaits nav liels, bet prieks, ka atbraukušajiem sarīkojums patika. Vislabākais, ka laiciņš bija vienkārši ideāls, jo piektdienā pirms sacensībām šķita, ka nekas labs no sacensībām vienkārši nevar sanākt, bet paveicās.

Rūpnīca sacensību norisei izvēlēta, jo “IndusTRIĀLA” būtība ir šī industriālā vide, jo jau vairāk kā piecus gadus mūsu kluba sezonas noslēguma sacensības notiek tieši rūpnīcā, kura triālam, piemēram, četrus gadus atpakaļ bija krietni draudzīgāka – bija vairāk šķēršļu un braucamu elementu.

Sestdienā sekciju būvēšana tika uzsākta 11:00 un četru cilvēku komanda līdz 19:30 bija savilkusi septiņas sekcijas ar piecu dažādu krāsu marķējumiem. Pēdējā sekcija tika gatavota jau pilnīgā tumsā un nebija 100% pārliecības, ka saliktās bultas no rīta būs tādā krāsā, kā bija domāts sekciju būvējot. Paldies Mārim, Jānim, Pāvelam un Kristapam par izturību un izdomu. Cerams, ka braucējiem sekcijas patika.

Prieks, ka grupā Minime, kur brauc jaunie braucēji, dalībnieku skaits bija tikpat liels kā Elitē. Novērojams, ka ciešā konkurence Minime grupā ir radījusi apstākļus ļoti straujai meistarības izaugsmei. Braukšanas prasmes uzlabojās ļoti ātri un Latvijas triāla sabiedrība par to var tikai priecāties. Ļoti apsveicama ir visu braucēju piedalīšanās šajā pasākumā, jo sacensībās paveiktais līdzinās nedēļas treniņu apjomam. Braucēji ir spiesti braukt elementus un fiziski piepūlēties tādā apmērā, ko parastos treniņos dara reti. Triāla prasmju apgūšanas sākumposmā sacensības ir īpaši nozīmīgas, jo liks saprast, kādas prasmes pietrūkst un ko nepieciešams papildus mācīties.

Kā atzina vairāki Elites braucēji, tad sarīkojums bija fiziski ļoti smags. Šķiet, ka tādēļ, ka ilgi nebija bijušas sacensības. Piemēram, Elitē sekcijas labākajam no braucējiem, Pāvelam, nebija īpaši smagas, jo labākais no apļiem bija veikts tikai ar 3 soda punktiem.

Līdz ar šīm sacensībām, ir noslēdzies trešais Ventspils rajona atklātais čempionāts velotriālā jauniešiem. Atšķirībā no iepriekšējiem gadiem, šogad nav pārstāvēts tikai Ventspils rajons, bet ģeogrāfiju paplašinājušas divas apdzīvotas vietas – Kuldīga un Rīga.

Apbalvošanā braucēji saņēma diplomus un piemiņas balvas no kluba Karters, kas bija sarūpētas ar Monty un Ventspils rajona padomes palīdzību.
Loterijas galveno balvu Monty trīseni izlozēja un saņēma Elites piktais labākais braucējs Agris Baumanis.

Bildes: karters.lv 2007

Industriāls Rezultāti

Elite
1.Pāvels Griškovs 14
2.Kristaps Skudra 55
3.Ēriks Skorodjonoks 56
4.Jānis Lācis 74
5.Agris Baumanis 82
6.Auseklis Paegle 89
7.Kristaps Vītols 96

Eksperti
1.Jānis Hartmanis 33
2.Maksims Iļjašovs 101
3.Gints Grahoļskis 105

Minime
1.Ansis Dermaks 4
2.Mārtiņš Elsts 15
3.Inārs Leitis 39
4.Valters Pāvelsons 53
5.Arvils Rutulis 72
6.Pēteris Melbārdis 91
7.Ralfs Strazdiņš 107 (no tiem 2 s.p. par pārtērētu kontrollaiku)

Benjamin
1.Arvis Dermaks 2
2.Māris Pudāns 25
3.Mareks Vanags 41

Poussin
1.Valters Smiltāns 1
2.Ralfs Blumfelds 5
3.Edijs Lejnieks 6
4.Niks Rutulis 23

Paraugdemonstrējumi nometnē “Skrunda 2007”

14. jūlijā kluba braucēji Kristaps, Jānis, Arvis un Ansis sniedza velotriāla paraugdemonstrējumus vienā no tradīcijām bagātākajā bērnu nometnēm Latvijā – “Skrunda 2007”.
Cik bija noprotams pēc publikas reakcijas, tad priekšnesums patika. Lielākās ovācijas bija par mūsu “mini” velosipēdu un “greizo” velosipēdu, kurus varēja izmēģināt.

LČ posms Mangaļsalā

MSvētdien – 13.maijā, Mangaļsalā noslēdzās “Agarska” TK rīkotai Latvijas čempionāta 2.posms trialā. Mototriālā arī šajā posmā uzvaru izcīnīja Renārs Agarskis, savukārt velotriālā kārtējo reizi sīvu cīņu nodemonstrēja pašreizējais Latvijas čempions Pāvels Griškovs un eksčempions Kristaps Skudra – šoreiz pārāks bija Skudra.
Pirmais LČ posms triālā iesākās 6.maijā Liepājā, kur cīņā par Latvijas čempiona titulu arī šogad sīvu konkurenci izrādīja pagājušā gada Latvijas čempions Kaspars Vērnieks un pieckārtējais Latvijas čempions Renārs Agarskis (abi Agarska TK). Tikpat līdzvērtīga cīņa notika arī starp velotriālistiem un viena kluba biedriem Pāvelu Griškovu un Kristapu Skudru.
No mototriālistiem Liepājā labāk jutās Renārs, kas uzvarēja visos trīs apļos, summā savācot 26 soda punktus. Kasparam 44 soda punkti. Par trešajā vietā braucošo Jāni Šaltu (Agarska TK) 118 soda punkti, pirmajās divās vietās esošie braucēji bija krietni pārāki. Ceturtais Guntars Mateuss (Grobiņas MK) ar 127 soda punktiem.
Velotriālā par pagājušā gada čempiona titula zaudējumu Liepājā neizdevās revanšēties Kristapam Skudram, kur viņš palika otrais, pirmajā posmā uz augstākā pjedestāla kāpa patreizējais Latvijas čempions Pāvels Griškovs.
2.posmā Mangaļsalas trasē starp mototriālistiem būtiskas korekcijas rezultātos netika ieviestas un vietu izkārtojums kopvērtējumā saglabājās gluži tāds pats, kā pēc 1.posma Liepajā.
Velotrialā Mangaļsalas trasē šoreiz labāk veicās eksčempionam Kristapam Skudram, kurš šobrīd pēc diviem posmiem kopvērtējuma tabulā dala pirmo vietu ar pašreizējo Latvijas čempionu Pāvelu Griškovu.
Pateicoties lieliskiem laika apstākļiem, kā arī tam, ka Mangaļsalas posms ir raksturīgs ar skatāmiem un interesantiem uzlēcieniem un nobraucieniem, 13.maija sacensības bija pulcējušas visai lielu skatītāju pulku, kas apliecina, ka arī triāls pamazām atgūst savu pievilcību.
Nākamais Latvijas čempionāta posms jau 19. maijā Saldū.

Intervija www.esports.lv ar Kristapu Skudru

Latvijas čempionāts velotriālā notiek vairākos posmos un vairākās klasēs. Saprotams, ka Tu startē elites klasē. Ar ko tieši atšķiras šīs klases: elite, eksperti, rūķīši?
Klases atšķiras pēc meistarības līmeņa. Rūķīšos brauc paši jaunākie braucēji, pārējās abās klases viss atkarīgs no meistarības līmeņa. Sākumā visi brauc vai nu rūķīšos vai ekspertos, tad, meistarības līmenim pieaugot, pāriet uz augstāku klasi. Ja kāds iesācējs uzreiz aizies uz eliti, tās viņam būs mocības. Jaunākais mums ir deviņus gadus vecs braucējs Arvis Dermaks, kurš startē jau četrus gadus. Pagaidām viņš vēl brauc rūķīšu klasē, bet tur jau kļūst par vienkāršu. Bijām pasaules čempionātā, kur Arvis ieguva otro vietu.

Esi vairākkārtējs Latvijas čempions velotriālā. Tomēr pagājušajā gadā par Latvijas čempionu kļuva Pāvels Griškovs. Kāpēc pārtrūka Tava uzvaru sērija? Šogad LČ posmos vissīvākā cīņa notiek tieši starp Tevi un Griškovu? Kuri vēl ir Jūsu nopietnākie konkurenti?
Jā, ar Pāvelu mums bija saspringta cīņa, bet es guvu savainojumu, kā dēļ uz vienu posmu neaizbraucu. Pēdējā posmā pats izcīnīju uzvaru, bet kopvērtējumā tomēr nesanāca. Šobrīd mēs ar Pāvelu atkal cīnāmies sīvi. Domāju, ka es šogad atkal neuzvarēšu, jo aizbraucu uz pasaules čempionātu, savukārt Pāvels izvēlējās palikt uz nacionālo čempionātu. Citi konkurenti? Aug.

Sekmīgi startē arī velotriāla “Freestyle” sacensībās. Pastāsti, lūdzu, par to, kā notiek šīs “Freestyle” sacensības, ar ko tās atšķiras no ierastā velotriāla? Vai atšķirība pamatā ir trases iekārtojumā izmantotajās lietās/materiālos?
“Freestyle” sacensības ir šovs, kas domāts skatītājiem. Pats velotriāls nav tik skatāms un līdzjutējiem interesants, kā “freestyle”. Lielākā atšķirība ir tā, ka “freestyle” vērtē tieneši, un vērtējums var būt ļoti subjektīvs. Ja klasiskajā velotriālā vairāk nepieciešama izturība, tad “freestyle” sacensības ir šovs, kurā ir atšķirīga sacensību sistēma. Proti, klasiskajā ir atsevišķas desmit sekcijas, kas jāveic un kurās katrā ir atsevišķs tiesnesis, pēc iespējas ar mazāku soda punktu skaitu. Uzvaru izcīna tas, kurš iegūst vismazāk soda punktus. Klasiskais velotriāls fiziski ir krietni smagāks, nepieciešama izturība, lai labi nostartētu visās sekcijās. “Freestyle” divreiz izbrauc un viss.

Kādā veidā notiek treniņi velotriālā? Ir kāda speciāli izveidota treniņu vieta, kur trenējaties Rīgā?
Tā kā tā ir tehniska lieta, tad daudz jāstrādā pie tā, lai izjustu velosipēdu. Diendienā jābūt uz velosipēda un jāveic dažādi vingrinājumi, lēcieni utt. Lai startētu augstākajā līmenī, nepieciešama arī laba fiziskā izturība. Piemēram, es pats pa ziemu spēlēju hokeju. Velotriāla skola “Karters” ir tā vieta, kur notiek visi treniņi. Aicinām ikvienu nākt uz mūsu skolu paskatīties, pamēģināt. Pusgadu jau bāzējamies Rīgā, pirms tam bijām Ugālē. Ziemās ir speciālas telpas. Speciālu trasi gan nevajag, jo braukt var jebkur – kaut vai ja ir mazas trepītes, uzreiz var braukt un trenēties. Liels un iekārtots stadions nav nepieciešams, lai trenētos. Sacensībās gan nepieciešama liela teritorija.

Sporta veids noteikti ir pietiekami traumatisks? Kādi ir bijuši Tavi nopietnākie savainojumi?
Es uzskatu, ka šis tomēr nav traumatisks sporta veids. Pašam lielāki savainojumi gadījušies, darot kaut ko citu – spēlējot hokeju vai tamlīdzīgi. Ja “profi” brauc un taisa “baigos” trikus, tad viņi ir pārliecināti par sevi, par savām prasmēm. Iesācējs lelos augstumos nemaz nevarēs tikt, līdz ar to nevarēs arī krist no liela augstuma. Lai tiktu augšā, ir jābūt apgūtām kaut kādām attiecīgām iemaņām. Protams, neapdomības dēļ var sanākt stulbi savainojumi. Pašam velotriālā bijuši tikai sasitumi, jāsaka, par laimi (trīsreiz piesit pie galda).

Kā ar inventāru velotriālā? Cik aptuveni izmaksā šāda velosipēda iegāde?
Kad tikko sāk braukt, nekāda ļoti specifiska tehnika nav nepieciešama. Ja vēlas sākt nodarboties ar velotriālu pietiek ar parastu velosipēdu, kuram nedaudz zemāk kā standartā nolaists sēdeklis. Kad tu jau esi nonācis pie slēdziena, ka tiešām šis ir tas sporta veids, ar kuru tu vēlies nodarboties, tad loģiski vajag speciālu tehniku. Jo nopietnāk tu to dari, jo nopietnāka tehnika nepieciešama. Augstākajā līmenī svarīgi ir riteņa svari un citas lietas, kas ļauj pilnvērtīgi cīnīties. Pasaules čempionātos visas tehniskās lietas ir ļoti augstā līmenī. Augsta līmeņa velosipēdi izmaksā aptuveni 1000 latus. Tas jau ir ļoti labs velosipēds. Iesācējiem cenas svārstās ap 300 latiem. No aizsargiem, protams, ķivere, arī cimdi, bet nekas sevišķi specifisks nav nepieciešams.

Vai velotriāla sacensības ir plaši apmeklētas? Cik ilgi jau nodarbojies ar velotriālu?
Klasiskās velotriālu sacensības notiek kopā ar mototriāla sacensībām, un tās vietas, kur risinās sacensības, ir nomaļas. Tāpēc “baigi” daudz cilvēku nesabrauc uz šādām sacensībām. “Freestyle” sarīkojumi parasti notiek lielu pasākumu ietvaros, tad ir ļoti daudz apmeklētāju. Pēdējās sacensības bija Siguldas svētku ietvaros, kur par cilvēku trūkumu nu nemaz nevarēja sūdzēties.

Cik ilgi pats nodarbojies ar šo sporta veidu?
Ļoti ilgi. No kāda piecu gadu vecuma, būs jau 20 gadi pagājuši, tiesa, ar pārtraukumiem… Mans tēvs bija Latvijas PSR mototriāla izlases treneris, un es braukāju līdzi uz visiem pasākumiem. Tā kā maziņš “mocis” nebija, tad es sāku ar velosipēdu. Kad bija pārmaiņu laiki, cik nu es apzinīgs biju tanī vecumā, man no pagraba izzaga velosipēdu. Sacensības arī tajā laikā nenotika. 1996.gadā puiši no Rīgas, kas paši bija atraduši un izpētījuši, kas tas tāds velotriāls ir, bija caur saviem kanāliem nopirkuši ļoti labus riteņus. Uzzinājuši, ka Ugālē velotriāls savulaik bijis ļoti nopietnā līmenī, atbrauca ciemos pie manis, un tad arī es atsāku. Latvijā kopumā velotriāls ir gadus 25 un allaž ļoti ciešā saistībā ar mototriālu. Sacensības notiek kopā. Velotriāls kā tāds ir radies no mototriāla. Bērni gribēja līdzināties saviem elkiem mototriālistiem, tad viņi sāka mēģināt trikus ar velosipēdiem. Kaut kādā brīdī tas atdalījās kā nopietns sports un tagad jau kuro gadu notiek pasaules čempionāts.

Vai esi mēģinājis nodarboties ar mototriālu?
Esmu braukājis dažus treniņus, taču domas par pāriešanu uz mototriālu nav bijis. Tur sasniegt kaut ko ir daudz nereālāk, salīdzinot ar velotriālu.

Sabiedrībā lielāku atpazīstamību guvi, kad Tev savulaik izdevās “uzbraukt” līdz Preses nama jumtam pa 511 pakāpieniem. Tās bija kādas derība? Vai vienkārši vēlējies sasniegt, ko līdzīgu tam, ko daudzviet pasaulē mēģinājuši citi velotriālisti? Kura celtne vēl ir tavos plānos? Varbūt ārpus Latvijas?
Tas bija mājaslapas atvēršanas pasākums. Mans labs draugs čehs Jozefs Gresers – vairākkārtējs pasaules čempions – brauca Parīzē Eifeļa tornī augšā. Es to domu noskatīju, domāju, ko Latvijā līdzīgu varētu izdarīt. Kopā ar LTV raidījuma “Velomānija” palīdzību meklējām, kādas iespējas varētu būt tepat pie mums izdarīt ko līdzīgu. Tā nu sanāca, ka Preses nams bija tā vieta. Atceros, ka pats nemaz nebiju domājis, ka būs tik daudz prese un ieinteresētu cilvēku. Mēs piebraucām klāt pašai presei, veicām šo pasākumu viņu mājās, bija šausmīgi daudz fotogrāfu, ārprāts! (smaida) Bez maz vai atver kabineta durvis un nofotografē, kā es tur lēkāju. Tas bija ļoti labs pasākums. Pie tam, apsteidzu pats savas prognozes un uzlecu augšā krietni ātrāk nekā biju paredzējis. Pāvelam ir pagaidām nepiepildīts mērķis ar vienriteni uzlekt augšā, bet tas jau būs krietni grūtāk, tas būtu ļoti nopietni, ja to varētu izdarīt, bet ideja kā tāda ir. Pašam gan šobrīd nav nekāda mērķa šajā jomā.

Šīs nedēļas nogalē pie tirdzniecības centra “Olympia” notiks starptautiskās velotriāla sacensības “Olympia Riga Grand Prix 2007”. Viens no sacensību organizētājiem un dalībniekiem būsi arī Tu. Kam pievērsīsi lielāku uzmanību – organizatoriskajiem vai sportiskajiem aspektiem? Vai šoreiz svarīgāka nebūs lieliska sacensību norise un sportiskie rezultāti būs otrajā plānā? Kādas būs trases iekārtojuma īpatnības?
Braukt vienmēr ir patīkami. Cenšamies veidot šo pasākumu tā, lai sanāk labs “tusiņš”, lai visiem braucējiem būtu patīkami braukt. Ja vēl kādu vietu izdotos izcīnīt, vispār pa skaisto. Lietuvieši un igauņi solījuši atbraukt. Lai arī nav tik lieli uzvārdi, kā pirms gadiem diviem, bet noteikti būs interesanti. Pašam mērķis? Jāuzvar, protams. (smejas) Kā citādāk. No mūsu kluba “Karters” piedalās teju visi braucēji. Šīs būs tādas sacensības, kur braucēji īpaši vēlēsies viens otru pārspēt, “bliezīs” ārā visādas trakulības. Visi vēlas cilvēkiem parādīt savas spējas. Trases iekārtojumā būs smagās mašīnas, vieglās mašīnas, kabeļspoles. Visa žūrija būs no Latvijas.

Lai veicas!
Paldies!

Monty speedtriāls noslēdzies

Ugāles pagasta svētku ietvaros veiskmīgi noritējis kārtējais velotriāla sarīkojums Ugālē – “Monty speedtriāls”, kur dalībnieki sacentās paralēlās šķēršļu joslās. Šoreiz trase bija saveidota no betona plāksnēm un dzelzceļa koka gulšņiem. Kopumā startēja 16 dalībnieku, kuri sadalīja velotriāla velosipēdu un aksesuāru ražotāja Monty un Ugāles pagasta balvas trijās braucēju kategorijās.

Spēcīgākajā no grupā pirmo vietu izcīnīja ugālnieks Pāvels Griškovs un balvā saņēma Monty velosipēda rāmi. Otrajā vietā Ēriks Skorodjonoks, kurš līdz pat trešajam finālbraucienam saglabāja cerības uz uzvaru. Ne mazāk saspringtā mazajā finālā uzvara tika rīdziniekam Kārlim Baltiņam, kura pretinieks Valters Kaušelis pēdējā braucienā salauza sava velosipēda dakšu un vairs nevarēja cīnīties par uzvaru braucienā.

Rezultāti:

Elite
1. Pāvels Griškovs, Karters, Ugāle
2. Ēriks Skorodjonoks, Karters, Ugāle
3. Kārlis Baltiņš, Karters, Rīga

Eksperti
1. Jānis Hartmanis, Karters, Ugāle
2. Ansis Dermaks, Karters, Usma
3. Arvis Dermaks, Karters, Usma

Iesācēji
1. Ralfs Blumfelds, Ugāle
2. Niks Rutulis, Puze
3. Edijs Lejnieks, Puze

Sacensību dalībnieki vakarā varēja izklaidēties zaļumballē. Paldies visiem dalībniekiem un visiem, kas palīdzēja pie sacensību organizēšanas.

Brīdis, kad Valča “pievēršās” šosejas riteņbraukšanai, bet nu labi ka laimīgas beigas

Bildes