Intervija www.esports.lv ar Kristapu Skudru

Latvijas čempionāts velotriālā notiek vairākos posmos un vairākās klasēs. Saprotams, ka Tu startē elites klasē. Ar ko tieši atšķiras šīs klases: elite, eksperti, rūķīši?
Klases atšķiras pēc meistarības līmeņa. Rūķīšos brauc paši jaunākie braucēji, pārējās abās klases viss atkarīgs no meistarības līmeņa. Sākumā visi brauc vai nu rūķīšos vai ekspertos, tad, meistarības līmenim pieaugot, pāriet uz augstāku klasi. Ja kāds iesācējs uzreiz aizies uz eliti, tās viņam būs mocības. Jaunākais mums ir deviņus gadus vecs braucējs Arvis Dermaks, kurš startē jau četrus gadus. Pagaidām viņš vēl brauc rūķīšu klasē, bet tur jau kļūst par vienkāršu. Bijām pasaules čempionātā, kur Arvis ieguva otro vietu.

Esi vairākkārtējs Latvijas čempions velotriālā. Tomēr pagājušajā gadā par Latvijas čempionu kļuva Pāvels Griškovs. Kāpēc pārtrūka Tava uzvaru sērija? Šogad LČ posmos vissīvākā cīņa notiek tieši starp Tevi un Griškovu? Kuri vēl ir Jūsu nopietnākie konkurenti?
Jā, ar Pāvelu mums bija saspringta cīņa, bet es guvu savainojumu, kā dēļ uz vienu posmu neaizbraucu. Pēdējā posmā pats izcīnīju uzvaru, bet kopvērtējumā tomēr nesanāca. Šobrīd mēs ar Pāvelu atkal cīnāmies sīvi. Domāju, ka es šogad atkal neuzvarēšu, jo aizbraucu uz pasaules čempionātu, savukārt Pāvels izvēlējās palikt uz nacionālo čempionātu. Citi konkurenti? Aug.

Sekmīgi startē arī velotriāla “Freestyle” sacensībās. Pastāsti, lūdzu, par to, kā notiek šīs “Freestyle” sacensības, ar ko tās atšķiras no ierastā velotriāla? Vai atšķirība pamatā ir trases iekārtojumā izmantotajās lietās/materiālos?
“Freestyle” sacensības ir šovs, kas domāts skatītājiem. Pats velotriāls nav tik skatāms un līdzjutējiem interesants, kā “freestyle”. Lielākā atšķirība ir tā, ka “freestyle” vērtē tieneši, un vērtējums var būt ļoti subjektīvs. Ja klasiskajā velotriālā vairāk nepieciešama izturība, tad “freestyle” sacensības ir šovs, kurā ir atšķirīga sacensību sistēma. Proti, klasiskajā ir atsevišķas desmit sekcijas, kas jāveic un kurās katrā ir atsevišķs tiesnesis, pēc iespējas ar mazāku soda punktu skaitu. Uzvaru izcīna tas, kurš iegūst vismazāk soda punktus. Klasiskais velotriāls fiziski ir krietni smagāks, nepieciešama izturība, lai labi nostartētu visās sekcijās. “Freestyle” divreiz izbrauc un viss.

Kādā veidā notiek treniņi velotriālā? Ir kāda speciāli izveidota treniņu vieta, kur trenējaties Rīgā?
Tā kā tā ir tehniska lieta, tad daudz jāstrādā pie tā, lai izjustu velosipēdu. Diendienā jābūt uz velosipēda un jāveic dažādi vingrinājumi, lēcieni utt. Lai startētu augstākajā līmenī, nepieciešama arī laba fiziskā izturība. Piemēram, es pats pa ziemu spēlēju hokeju. Velotriāla skola “Karters” ir tā vieta, kur notiek visi treniņi. Aicinām ikvienu nākt uz mūsu skolu paskatīties, pamēģināt. Pusgadu jau bāzējamies Rīgā, pirms tam bijām Ugālē. Ziemās ir speciālas telpas. Speciālu trasi gan nevajag, jo braukt var jebkur – kaut vai ja ir mazas trepītes, uzreiz var braukt un trenēties. Liels un iekārtots stadions nav nepieciešams, lai trenētos. Sacensībās gan nepieciešama liela teritorija.

Sporta veids noteikti ir pietiekami traumatisks? Kādi ir bijuši Tavi nopietnākie savainojumi?
Es uzskatu, ka šis tomēr nav traumatisks sporta veids. Pašam lielāki savainojumi gadījušies, darot kaut ko citu – spēlējot hokeju vai tamlīdzīgi. Ja “profi” brauc un taisa “baigos” trikus, tad viņi ir pārliecināti par sevi, par savām prasmēm. Iesācējs lelos augstumos nemaz nevarēs tikt, līdz ar to nevarēs arī krist no liela augstuma. Lai tiktu augšā, ir jābūt apgūtām kaut kādām attiecīgām iemaņām. Protams, neapdomības dēļ var sanākt stulbi savainojumi. Pašam velotriālā bijuši tikai sasitumi, jāsaka, par laimi (trīsreiz piesit pie galda).

Kā ar inventāru velotriālā? Cik aptuveni izmaksā šāda velosipēda iegāde?
Kad tikko sāk braukt, nekāda ļoti specifiska tehnika nav nepieciešama. Ja vēlas sākt nodarboties ar velotriālu pietiek ar parastu velosipēdu, kuram nedaudz zemāk kā standartā nolaists sēdeklis. Kad tu jau esi nonācis pie slēdziena, ka tiešām šis ir tas sporta veids, ar kuru tu vēlies nodarboties, tad loģiski vajag speciālu tehniku. Jo nopietnāk tu to dari, jo nopietnāka tehnika nepieciešama. Augstākajā līmenī svarīgi ir riteņa svari un citas lietas, kas ļauj pilnvērtīgi cīnīties. Pasaules čempionātos visas tehniskās lietas ir ļoti augstā līmenī. Augsta līmeņa velosipēdi izmaksā aptuveni 1000 latus. Tas jau ir ļoti labs velosipēds. Iesācējiem cenas svārstās ap 300 latiem. No aizsargiem, protams, ķivere, arī cimdi, bet nekas sevišķi specifisks nav nepieciešams.

Vai velotriāla sacensības ir plaši apmeklētas? Cik ilgi jau nodarbojies ar velotriālu?
Klasiskās velotriālu sacensības notiek kopā ar mototriāla sacensībām, un tās vietas, kur risinās sacensības, ir nomaļas. Tāpēc “baigi” daudz cilvēku nesabrauc uz šādām sacensībām. “Freestyle” sarīkojumi parasti notiek lielu pasākumu ietvaros, tad ir ļoti daudz apmeklētāju. Pēdējās sacensības bija Siguldas svētku ietvaros, kur par cilvēku trūkumu nu nemaz nevarēja sūdzēties.

Cik ilgi pats nodarbojies ar šo sporta veidu?
Ļoti ilgi. No kāda piecu gadu vecuma, būs jau 20 gadi pagājuši, tiesa, ar pārtraukumiem… Mans tēvs bija Latvijas PSR mototriāla izlases treneris, un es braukāju līdzi uz visiem pasākumiem. Tā kā maziņš “mocis” nebija, tad es sāku ar velosipēdu. Kad bija pārmaiņu laiki, cik nu es apzinīgs biju tanī vecumā, man no pagraba izzaga velosipēdu. Sacensības arī tajā laikā nenotika. 1996.gadā puiši no Rīgas, kas paši bija atraduši un izpētījuši, kas tas tāds velotriāls ir, bija caur saviem kanāliem nopirkuši ļoti labus riteņus. Uzzinājuši, ka Ugālē velotriāls savulaik bijis ļoti nopietnā līmenī, atbrauca ciemos pie manis, un tad arī es atsāku. Latvijā kopumā velotriāls ir gadus 25 un allaž ļoti ciešā saistībā ar mototriālu. Sacensības notiek kopā. Velotriāls kā tāds ir radies no mototriāla. Bērni gribēja līdzināties saviem elkiem mototriālistiem, tad viņi sāka mēģināt trikus ar velosipēdiem. Kaut kādā brīdī tas atdalījās kā nopietns sports un tagad jau kuro gadu notiek pasaules čempionāts.

Vai esi mēģinājis nodarboties ar mototriālu?
Esmu braukājis dažus treniņus, taču domas par pāriešanu uz mototriālu nav bijis. Tur sasniegt kaut ko ir daudz nereālāk, salīdzinot ar velotriālu.

Sabiedrībā lielāku atpazīstamību guvi, kad Tev savulaik izdevās “uzbraukt” līdz Preses nama jumtam pa 511 pakāpieniem. Tās bija kādas derība? Vai vienkārši vēlējies sasniegt, ko līdzīgu tam, ko daudzviet pasaulē mēģinājuši citi velotriālisti? Kura celtne vēl ir tavos plānos? Varbūt ārpus Latvijas?
Tas bija mājaslapas atvēršanas pasākums. Mans labs draugs čehs Jozefs Gresers – vairākkārtējs pasaules čempions – brauca Parīzē Eifeļa tornī augšā. Es to domu noskatīju, domāju, ko Latvijā līdzīgu varētu izdarīt. Kopā ar LTV raidījuma “Velomānija” palīdzību meklējām, kādas iespējas varētu būt tepat pie mums izdarīt ko līdzīgu. Tā nu sanāca, ka Preses nams bija tā vieta. Atceros, ka pats nemaz nebiju domājis, ka būs tik daudz prese un ieinteresētu cilvēku. Mēs piebraucām klāt pašai presei, veicām šo pasākumu viņu mājās, bija šausmīgi daudz fotogrāfu, ārprāts! (smaida) Bez maz vai atver kabineta durvis un nofotografē, kā es tur lēkāju. Tas bija ļoti labs pasākums. Pie tam, apsteidzu pats savas prognozes un uzlecu augšā krietni ātrāk nekā biju paredzējis. Pāvelam ir pagaidām nepiepildīts mērķis ar vienriteni uzlekt augšā, bet tas jau būs krietni grūtāk, tas būtu ļoti nopietni, ja to varētu izdarīt, bet ideja kā tāda ir. Pašam gan šobrīd nav nekāda mērķa šajā jomā.

Šīs nedēļas nogalē pie tirdzniecības centra “Olympia” notiks starptautiskās velotriāla sacensības “Olympia Riga Grand Prix 2007”. Viens no sacensību organizētājiem un dalībniekiem būsi arī Tu. Kam pievērsīsi lielāku uzmanību – organizatoriskajiem vai sportiskajiem aspektiem? Vai šoreiz svarīgāka nebūs lieliska sacensību norise un sportiskie rezultāti būs otrajā plānā? Kādas būs trases iekārtojuma īpatnības?
Braukt vienmēr ir patīkami. Cenšamies veidot šo pasākumu tā, lai sanāk labs “tusiņš”, lai visiem braucējiem būtu patīkami braukt. Ja vēl kādu vietu izdotos izcīnīt, vispār pa skaisto. Lietuvieši un igauņi solījuši atbraukt. Lai arī nav tik lieli uzvārdi, kā pirms gadiem diviem, bet noteikti būs interesanti. Pašam mērķis? Jāuzvar, protams. (smejas) Kā citādāk. No mūsu kluba “Karters” piedalās teju visi braucēji. Šīs būs tādas sacensības, kur braucēji īpaši vēlēsies viens otru pārspēt, “bliezīs” ārā visādas trakulības. Visi vēlas cilvēkiem parādīt savas spējas. Trases iekārtojumā būs smagās mašīnas, vieglās mašīnas, kabeļspoles. Visa žūrija būs no Latvijas.

Lai veicas!
Paldies!

Notiks OLYMPIA RIGA GRAND PRIX

Rīgas svētku ietvaros notiks kārtējais velotriāla pasākums, kas šoreiz notiks pie tirdzniecības centra “OLYMPIA”, kas ir sacensību ģenerālsponsors. 2005. gadā pirmo reizi KARTERS rīkoja pasākumu sadarbībā ar Sporta Attīstības Centru un to apmeklēja Latvijas triāla draugs un vairākkārtējs pasaules čempions no Čehijas – Joseff Dressler. Šoreiz trases uzbūvē tiks lietotas vecas automašīnas, smago automašīnu piekabes, kabeļu spoles un cits aprīkojums. Sacensības notiks gan profesionāļiem, gan amatieriem. Sacensību noslēgumā – RED BULL side hop augstlēkšanas sacensības. Par muzikālo noformējumu rūpēsies RED BULL boom box un DJ.

Bez labākajiem Latvijas velotriālistiem būs arī Lietuvas un Igaunijas velotriāla braucēji.

Braucēji – sūtiet pieteikumus uz karters@inbox.lv.

Nokia EXTREME Sigulda 800

Ļoti veiksmīgi noslēdzies kārtējais NOKIA EXTREME pasākums, kas šajā reizē risinājās vienā no gada lielākajiem vairāku dienu sarīkojumiem – Siguldas 800 gadu jubilejas svinībās, kas trīs dienu laikā esot pulcējušas vairāk kā 130 000 apmeklētāju.

Bez lieliska velotriāla šova skatītāji NOKIA EXTREME teritorijā varēja baudīt moto šovu, mūzikas māksliniekus, snovborda šovu. Varēja pētīt un izmantot NOKIA tālruņu fīčas.

Braukšanā uz skaistumu Elitē uzvara Karters braucējam Pāvelam Griškovam, kurš aiz sevis atstāja Jāni Lāci no Piņķiem. Dalīta 3-4 vieta Valteram Kaušelim un Kristapam Skudram.

Ekspertu grupā finālos labākais Jānis Hartmanis (Karters) no Ugāles, bet otrais viņa kluba biedrs usminieks Mārtiņš Elsts.

Paldies dalībniekiem, tiesnešiem. Special paldies Laimim par vārīšanos, kas piesaistīja vērotājus.

Rezultāti

Bildes: Arvis VANAGS 2007 http://foto.inbox.lv/arvisvanags/Nokia-Sigulda

Bildes: Agris Baumanis 2007 http://foto.inbox.lv/uou/Sigulda-2007

2. dienas reports

Biketrial International Union 2007 world championship round nr 1.
Otrā diena pasaules čempionatā Blansko iet uz beigām un šobrīd gaidām oficiālos rezultātus.
Tūliņ Arvis saņems balvu un dodamies majās.
Krutakaja 26 collu grupa MASTER pirmais MONTY komandas braucejs Cesar CANAS.
Kristaps SKUDRA grupā EXPERT no 26 dalībniekiem ieguva 14. vietu, kas nav vērtējams kā pārāk labs sasniegums.

Bildes: Karters.lv 2007

1. dienas reports no Pasaules cempionata

Yesssssssssssssssss

2007. gada B.I.U. pasaules cempionata 1. posma Cehijas pilseta Blansko Latvija pirmo reizi velotriala vesture kaps uz goda pjedestala.
Kluba KARTERS braucejs Arvis Dermaks ir parspejis visus, iznemot pirmas vietas ieguveju cehu Matej POPELKA.
Ja pec pirma apla Arvis dalija 2/3 vietu, tad otraja apli viss ir savas vietas un Arvis stabili iegust otro vietu no pirmas vietas atpaliekot par 6 punktiem.

Paldies treneriem, vecakiem un bralim.

Latvijas komanda dodas uz pasaules čempionātu

4.-5.augustā Čehijas pilsētā Blansko B.I.U. 2007. gada pasaules čempionāta pirmajā no diviem posmiem startēs arī Latvijas velotriālisti – mūsu kluba biedri:
Arvis Dermaks, Usma, 20″
Ansis Dermaks, Usma, 20″
Mārtiņš Elsts, Usma, 20″
Pāvels Griškovs, Ugāle, 20″ (tomēr nestartēs)
Kristaps Skudra, Ugāle, 26″

Bet tajā pašā laikā Latvijas triālam būs divi nozīmīgi notikumi. 3. un 4. augustā risināsies liels mūzikas festivāls TEP (www.tep.lv), kura programmā arī būs triāls. Un Latvijas čempionāta ietvarps notiks 5. posms Igaunijā.

Tā kā – ir ko darīt.

Smiltenes video

http://www.youtube.com/watch?v=hF-eTi34hLU

Lūk Smiltenes velotriālistu sameistarots video. Kaut vairāk būtu braucēju, kas tādus video un trikus veidotu.

Malači

Paraugdemonstrējumi nometnē “Skrunda 2007”

14. jūlijā kluba braucēji Kristaps, Jānis, Arvis un Ansis sniedza velotriāla paraugdemonstrējumus vienā no tradīcijām bagātākajā bērnu nometnēm Latvijā – “Skrunda 2007”.
Cik bija noprotams pēc publikas reakcijas, tad priekšnesums patika. Lielākās ovācijas bija par mūsu “mini” velosipēdu un “greizo” velosipēdu, kurus varēja izmēģināt.

Monty speedtriāls noslēdzies

Ugāles pagasta svētku ietvaros veiskmīgi noritējis kārtējais velotriāla sarīkojums Ugālē – “Monty speedtriāls”, kur dalībnieki sacentās paralēlās šķēršļu joslās. Šoreiz trase bija saveidota no betona plāksnēm un dzelzceļa koka gulšņiem. Kopumā startēja 16 dalībnieku, kuri sadalīja velotriāla velosipēdu un aksesuāru ražotāja Monty un Ugāles pagasta balvas trijās braucēju kategorijās.

Spēcīgākajā no grupā pirmo vietu izcīnīja ugālnieks Pāvels Griškovs un balvā saņēma Monty velosipēda rāmi. Otrajā vietā Ēriks Skorodjonoks, kurš līdz pat trešajam finālbraucienam saglabāja cerības uz uzvaru. Ne mazāk saspringtā mazajā finālā uzvara tika rīdziniekam Kārlim Baltiņam, kura pretinieks Valters Kaušelis pēdējā braucienā salauza sava velosipēda dakšu un vairs nevarēja cīnīties par uzvaru braucienā.

Rezultāti:

Elite
1. Pāvels Griškovs, Karters, Ugāle
2. Ēriks Skorodjonoks, Karters, Ugāle
3. Kārlis Baltiņš, Karters, Rīga

Eksperti
1. Jānis Hartmanis, Karters, Ugāle
2. Ansis Dermaks, Karters, Usma
3. Arvis Dermaks, Karters, Usma

Iesācēji
1. Ralfs Blumfelds, Ugāle
2. Niks Rutulis, Puze
3. Edijs Lejnieks, Puze

Sacensību dalībnieki vakarā varēja izklaidēties zaļumballē. Paldies visiem dalībniekiem un visiem, kas palīdzēja pie sacensību organizēšanas.

Brīdis, kad Valča “pievēršās” šosejas riteņbraukšanai, bet nu labi ka laimīgas beigas

Bildes

Laikam grūti

Jau daudz reizes ir atzīts, ka triāla braukšana ir grūta (nu tad arī jaunums). Lai brauktu cienījamā līmenī ir jābūt ļoti labām iemaņām velosipēda pārvaldīšanā. Bez apgūtām pamatlietām nav iedomājama startēšana velotriāla sacensībās, jo tādā gadījumā tās būs mocības, ja vien iesācējiem nebūs veidotas ļoti ļoti vieglas sekcijas.

BET – grūtās sacensībās meistarības pieaugums būs lielāks kā nedēļu ilgi treniņi. Tas nozīmē, ka tā ir iespēja ātri uzlabot savu meistarību.

Sākot braukt, pirmās sacensības nesalīdzināmi vieglāk ir pārvarēt citās riteņbruakšanas disciplīnās. Triālā jābūt labai meistarībai, “fizuhai” un āprātīgi stabilai nervu sistēmai.
Čilošanai protams ieteicams triālot pa ielām – aug meistarība un, galvenais, var gūt baudu no braukšanas un labi pavadīt laiku.

Tā kā – laižam