Stāvēšana uz vietas (Trackstand)

Pati galvenā lieta triālā ir stāvēšana uz vietas līdzsvarā, pēc iespējas mazāk izkustinot ratus. Svarīgākais ir nepadoties un trenēties. Jo vairāk trenēsies, jo labāks līdzsvars tev būs. Ērtāk izpildīt atrodoties pret nelielu slīpumu. Izdomā, kura ir tava “šokolādes“ vai „ērtā“ kāja. Kāja, kuru ir visērtāk turēt priekšā. Lēnām ripinies un apstājies (nespiežot bremzes) Turi abus pedāļus vienā līmenī ar zemi. Pagriez priekšējo rati pretēji labās kājas pusei. Mēģini noturēt pozīciju uz slīpuma nedaudz uzspiežot ērtās kājas pedāli. Piespied nedaudz uz pedāli, tad atlaid un paripo nedaudz atpakaļ, tā atkal atkārto. Vieglāk, ja skaties uz priekšējo asi. Rokas turi taisni. Priekšējo kāju turi diezgan taisnā stāvoklī. Un galvenais būt mierīgam un nesaspringtam.

Pakaļas pacelšana

Pakaļas pacelšana ir ļoti vienkāršs vingrinājums, ko var izdarīt katrs, bet to izdarīt plūstoši un eleganti gan ir problemātiskāk. Sāc ar lēnu ripināšanos un, kad esi gatavs, nobremzē abus ratus, pārnes svaru uz priekšu gandrīz vai palecoties un velkot velosipēda aizmuguri sev līdz. Rezultātā aizmugurējam rata, būtu skaisti jāpaceļās augšā. Treniņu rezultātā ar katru reizi radīsies lielāka pārliecība par savām prasmēm un izdosies arvien augstāki mēģinājumi bez pārkrišanas pāri stūrei. Ceļot aizmugurējo ratu, mēģiniet nezaudēt līdzsvaru un noturēties. Tiem, kuri šis vingrinājums ir svešs, sākotnēji iesakām vingrināties zālītē, jo krišana būs ievērojami mīkstāka.

Truša lēciens (Bunnyhop)

Truša lēciens ir triālam nozīmīgs vingrinājums, kas tiek plaši pielietots – īpaši turot līdzsvaru. Vienkāršoti var teikt, ka vingrinājums sastāv no divām daļām – sākumā ir jāuzrauj augšā priekšējais rats un pēc tam ir jāvar uzdabūt augšā aizmugurējais rats. Priekšējā rata augšā dabūšana ir samērā vienkārša – pārnes svaru uz aizmuguri un vienlaicīgi arī rauj (velc) stūri. Ja regulāri un viegli izdodas atsevišķi izpildīt pirmo truša lēciena daļu (priekšējā paraušana), tad atsevišķi var mācīties vingrinājuma otro daļu, kas ir aizmugurējā rata atraušana no zemes nelietojot bremzes. Lēni ripinies, strauji pārnes svaru uz priekšu, gandrīz vai nolecot no pedāļiem, un it kā velc pedāļus sev līdz. Šeit var palīdzēt viltība, ka pēdas uz pedāļiem novieto tā, ka pirkstgali ir vērsti pret zemi, nevis ir pilnīgi paralēli zemei. Svarīgi ir atcerēties, ka šī vingrinājuma izpildīšanas mērķis ir dabūt velosipēdu klāt sev un, nevis sevi pietuvināt velosipēdam. Var izklausīties muļķīgi, bet lielai daļai, mācoties šo vingrinājumu, tā ir raksturīga kļūda. Kad ir pārliecība un spējas atsevišķi un regulāri veikt abas vingrin āj uma daļas atsevišķi, atliek “vien” salikt abas daļas kopā un atraut no zemes abus ratus. Brauc l ēna skrējiena tempā un, kad esi gatavs, iesēdies un strauji raujies augšup, vienlaikus rauj augšā arī stūru un „pierauj” uz augšu arī aizmugurējo ratu – vienvārdsakot jāizdara abas vingrinājuma daļas reizē. Kad šo vingrinājumu mācās iesācēji, reizēm ir sajūta, ka atraušanās no zemes nav notikusi. Lai atrisinātu šo problēmu, atrodiet kādu, kas var no malas paskatīties vai ir notikusi atraušanās no zemes un sekmīgi ir izdarīts pirmais truša lēciens. Ja izdodas no zemes atraut tikai vienu ratu, tad vairāk uzmanības vajag pievērst ratam, kas no zemes neatraujas. Pēc pāris dienu treniņiem vingrinājumam vajadzētu izdoties.

Priekšas paraušana uzminot

Šis ir vingrinājums, kurā notiek priekšējā rata paraušana uz augšu, izmantojot uzminienu - pats sākums no braukšanas ratā kājās stāvot. Lai mācītos, ir jāsāk ar lēnu ripināšanos – jo lēnāka būs kustība, jo vieglāk ir izpildāms vingrinājums. Stāvot uz pedāļiem, saliecieties uz priekšu, uzgrieziet vadošās kājas pedāli pozīcijā uz plkst. 1 (pavisam nedaudz uz priekšu no vertikālā stāvokļa). Tagad pārnesiet svaru uz atpakaļu un raujiet augšā priekšējo ratu it kā jūs to taisītos darīt bez uzminiena un brīdī, kad priekša sāk atrauties no zemes, strauji uzminiet un veiciet ceturtdaļu apgrieziena. Līdzīgi kā ar citiem vingrinājumiem, arī šis padosies arvien labāk un vieglāk ilgu treniņu rezultātā. Iesākumā iesakām trenēties zālienā un, lai novērstu krišanu uz atpakaļu, var nobremzēt aizmugurējo ratu un rezultātā būsiet atpakaļ uz abiem ratiem un mēģini tikai rādītājpirkstu turēt uz bremzēm.

Uzbrauciens uz šķēršļa

Šis ir viegls vingrinājums, ko var salīdzinoši viegli iemācīties un kuru var bieži izmantot. Sākotnēji mēģini uzbraukt, piemēram, 15 cm augstiem šķēršļiem. Ripinies pretī šķērslim un, nedaudz uzminot, uzrauj priekšu uz šķēršļa. Līdz ar brīdi, kad priekša ir augšā, galvenā uzmanība ir jāpievērš aizmugurējā rata augšā uzdabūšanai un tas jau ir grūtāks uzdevums. Ir nepieciešams izmantot ātrumu, lai kustība neapstātos un uz šķēršļa tiktu ar abiem ratiem. Aimugurējais rats ir jāatslogo un aizmugure jāvelk līdz it kā veiktu aizmugurējā rata pacelšanu, bet bez bremzēm. Vēl ir variants, ka var nobremzēt priekšējo ratu un, izmantojot kustību uz priekšu, celt aizmugurējo ratu augšā – it kā jāpabrauc uz priekšējā rata gabaliņš, lai uzbrauktu uz šķēršļa.

Lēciens uz sānu (Sidehop)

Lēciens uz sānu ir truša lēciena paveids. Lai šo vingrinājumu izpildītu, uz vietas stāvot, ir jāveic truša lēciens, bet brīdī, kad taisies ratus atraut no zemes, ir nedaudz jāsasverās un jārauj uzminto pedāli velosipēds uz augšu, pēc tam to „paraujot“ sev apakšā. Sākotnēji šis šķiet sarežģīts vingrinājums, bet tas ir svarīgs ar treniņu palīdzību to var izkopt līdz perfektumam.

Lēkāšana (uz vietas)

Lai izpild ī tu vingrinājumu, ir jāspēj palēkties ar visu velosipēdu, noturot līdzsvaru. Izklausās vienkārši, bet, ja pirms tam tāds vingrinājums nav piekopts, tad tas būs grūti. Uzdevums ir veikt daudz mazus lēcienu pēc kārtas. Ja zaudē līdzsvaru un krīti uz labo pusi, tad jāuztaisa mini sānu leciens uz labo pusi, lai atgūtu līdzsvaru. Līdzīgi ir arī uz kreiso pusi. Jo vairāk zaudē līdzsvaru, jo lielāks sānu lēciens ir jāuztaisa. Izpildot vingrinājumu, abiem ratiem ir jābūt nobremzētiem. Lai mazāk nogurtu, ieteicams izdarīt mazus palēcienus un ratus no zemes atraut pavisam maz.

Nolēciens no šķēršļa (Dropoff)

Triālā droša un mīksta nolekšana no šķēršļa ir ļoti svarīga un to nākas bieži izmantot. Vingrinājuma lielākais izaicinājums ir psiholoģiskā sagatavošanās. Dūšas saņemšana vingrinājuma izpildei ir lielākais pārbaudījums it īpaši, ja nolēcieni ir ļoti lieli un kritiens vispār nav pieļaujams. Ir daudz veidu kā nolēkt no šķēršļa, un šeit ir daži varianti: Paraujot priekšu uzminot: Kad jau labi esi apguvis pedalkick, pieliec ar mazliem lecieniem pie malas. Kad esi uz kantītes nolaid priekšu vienā līmenī ar zemi, un nedaudz uzmin. Lecienā izspied aizmugurējo ratu uz leju, pats iztaisnojies un nospied bremzes. Pakaļējam ratam atduroties pret zemi saliec kājas. Labāk sāc ar nelielām maliņām, līdz iegūsti pārliecību. Manuāls: Šis vingrinājums tiek lietots ļoti bieži, kut arī paši to neievērojat. Vienmēr, kad nobraucot no ietves malas, paraujat augšā priekšējo ratu un piezemējaties uz aizmugurējā rata, jūs esat efektīvi nobruakuši manuālī. Šis paņēmiens ir piemērots nolekšanai no maza augstuma šķēršļiem, bet ne tik piemērots, ja augstumi ir lielāki. Ir nepieciešams samērā garš ieskrējiens. Braukšana uz aizmugurējā rata: šis no šķēršļa nobraukšanas veids šķiet ir pats izplatītākais un vieglākais, turklāt piemērojams ļoti dažāda augstuma šķēršļiem. Vajadzīgs pietiekošs ieskrējiens, tuvojies malai soļošanas tempā un, kad priekšējais rats ir ap 15 cm no malas, uzrauj priekšējo ratu un nobrauc no šķēršļa. Gaisā nobremzē ratus. Un, lai piezemētos uz aizmugurējā rata (pozīcija kā braucot uz pakaļējā) ir jāatsverās atpakaļ uz aizmuguri. Kustības turpinājumā trieciena amortizēšanas nolūjos ir nepieciešams pieplakt pie velosipēda un vēl vairāk pārvietot svaru uz aizmuguri – lai dibens jau gandrīz skarās pie riepas. Sānu nolēciens: Vārds izsaka visu. Ir jāveic pietiekoši liels palēciens, lai no šķēršļa (tev paralēla) nodabūtu nost sevi un velosipēdu. Lēcienā ir jāsasverās uz aizmuguri, jāiztaisno kājas un jāpievelk sev tuvāk stūre, lai nodrošinātu, ka aizmugurējais rats zemei pieskarās pirmais, tādējādi mazinot triecienu. Citi varianti: Ir vēl daudz citu nolēcienu veidu, kuri arī ir apskaidroti šajā materiālā.

Gasgas

Pats izplatītākais vingrinājums, lai tiktu augšā uz visdažādākā augstuma šķēŗšļiem. Šis lēciens ir izdevīgāgs par truša lēcienu, jo nav vajadzīgs tik liels ieskrējiens un ātrums. Šim lēcienam pietiek ar 1 vai 2 riteņa garumu distance pirms šķēršļa. Lai vingrinājumu veiktu, ir jāmāk labi raut augšā priekšējo ratu ar uzminienu un meistarīgi atslogot aizmuguri un to pieraut klāt uz augšu, neizmantojot bremzes. Vingrinājumu var sākt veikt, ja esi kustībā vai arī, ja stāvi uz vietas. Vingrinājumu var iemācīties arī, ja ar pedāļiem izdara tikai ceturdaļu apgrieziena, bet kārtīgai kustībai ir vajadzīga puse pedāļu apgrieziena, turklāt jāsāk mīt ar slikto kāju priekšā. Lēni ripinies, izvēlies sev priekšā mērķi un, kad esi pus riteņa attālumā izdari kustību – s ākumā vingrinies uz līdzenas virsmas. Kad braucot pretī šķērslim, esi tam pietiekoši tuvu, izdari lielu uzminienu, parautu priekšējo ratu augšā, un atslogo aizmugurējo ratu, pieraujot to sev klāt un atraujot velosipēdu no zemes. Atceries ieliekt kājas un parauties uz augšu kā to dari, kad cel vienkārši cel gaisā aizmugurējo ratu bez uzmīšanas. Vingrinājums šķitīs ļoti dīvains, bet ar treniņiem kļūs arvien pierastāks. Ko līdz droši var šo vingrinājumu veikt uz zemes, vari mēģināt to uz maza augstuma šķēršļa – piemēram, ietves apmales. Pāreja no ceturtdaļpagrieziena uz pusapgriezienu radīsies pati no sevis, tādēļ neuztraucies, ja uzreiz neizdodas veikt vingrinājumu ar pedāļu pusapgriezienu. Ja regulāri labi izdodas uzlekt uz ietves apmales, tad mēģini arvien lielākus un lielākus augstumus. Ar šādu vingrinājumu var tikt uz šķēršļiem ,kas ir virs stūres augstuma (ar izeju uzreiz uz pakaļējā rata). Iespējams arī uz šķēršļa uzlekt ar rokringu (zobrata aizsargu).

Amerikāņu truša lēciens (American bunnyhop)

Amerikāņu truša lēciens ir diezgan grūts vingrinājums, kas ir līdzīgs GASGAS, bet atšķirība ir tāda, ka ir jāspēj priekšējo ratu atraut augstu no zemes bez uzmīšanas, kas arī rada problēmas. Sākumā ir jāizpilda manuāls, lai parautu priekšējo ratu. Lai to izdarītu, sākumā sasveries pēc iespējas vairāk uz priekšu un tad pēkšņi pārnes visu svaru uz aizmuguri un ar rokām velc stūri. Šādi izpildot kustību, būtu jāizdodas augstam, smukam manuālim. Kad esi uzrāvis priekšu līdz līdzsvara stāvoklim, tad ir atsperoties jārauj augšā arī aizmugure velkot to sev līdz un arī izgrūžot rokas uz priekšu un piezemējoties uz abiem ratiem. Šādi būtu jāvar tikat augstāk nekā, ja mēģina lekt un piezemēties uz aizmugurējā rata. Šis vingrinājums prasa LIELUS treniņus un ir samērā komplicēts. Īpaši izdevīgi izmantot, ja pirms šķēršļa ir liela vieta ieskrējienam.

Priekš/pakaļ (Switch)

Šis vingrinājums ietver priekšas uzlikšanu uz šķēršļa ar neliela uzminiena palīdzību un kārtīgu izrāvienu, lai uz šķēršļa uzdabūtu augšā arī aizmugurējo ratu. Lēni ripinies pretī šķērslim - rekomendējam ietves apmali vai ap 30 cm augstu šķērsli, ja jūties jau pārliecināts par savām spējām. Kad esi pusi velosipēda garuma attālumā no šķēršļa izdari nelielu uzminienu, lai uzrautu augšā priekšējo ratu un novietotu to uz šķēršļa malas. Tad jāraujās pašam uz augšu un jāvelk līdz aizmugurējais rats it kā mēģinātu to vienkārši to nebremzējot pacelt. Var būt tā, ka aizmugurējā rata uzraušana var būt augsta un līdzināties braukšanai uz priekšējā rata, jo reizēm tiek izmantotas priekšējās bremzes. Lai būtu drošs, ka aizmugurējais rats uzies augšā uz šķēršļa kārtīgi, tev vajag izgrūst velosipēdu uz priekšu un vienlaikus ieliekties ceļos. Vairāk triku aprakstu un video pamācību lapā www.trashzen.com